Multi电梯内槽并没有设有任何的钢索•=，整个电梯都会架设在一条铁轨上▪=，并由直线发动机（linear motor）提供动力◆…▼•◁=，通过磁场加速即可将电梯带到不同的楼层○☆◁■•。
此外由于Multi的轨道在纵横交接处是可以旋转的■■，当轨道由锤子变成水平后◇••◆，即意味着Multi将可以在该楼层左右移动●●●●•，并将人往各单位的出入口☆▼，这种设计将让人在面积较大的大楼上移动节省大量时间▽=▽。
据ThyssenKrup表示通过软件规划Multi的移动路线▽●，即可避免多部Multi出现☆-★□▼“交通拥堵★-”现象●☆…=。除此之外◁▷•★，由于传统电梯钢索的安全长度限制在1600尺范围◇••▪，故不少摩天大楼必须安装多条绳索才能保持电梯多安全运行◇-☆…-=，但Multi就没有必要k8凯发一触即发▲……●•，不过它的建设成本要比传统的电梯要高出5倍▼○◇，所以要把Multi在短期内普及发展还是很有困难的k8凯发一触即发□=■。据悉位于德国柏林的East Side Tower将会引入这款新型电梯◁◆△。
根据WIRED消息•■▲-，跨国公司ThyssenKrup最近似乎有意打破这种设计格局◁…■•，该公司设计出一种不用钢索牵引的电梯Multi▪■▼▽=☆，该电梯不仅可以正常升降•◇●▷★▽，还可以进行左右平移••△○■，该技术一旦成熟▷◇●☆▪•，将会改变未来建筑的设计方式△=◁。
现代城市高楼中都配有电梯▪□▷，它们的工作原理都大同小异▲◁•△△，然后停在不同的楼层指定位置供人们进出◁=◆☆。无论是电梯还是升降机▼▽▷△，即靠钢索升降◁◁-▽◁▽。
